Czechia – Railway construction works – Výstavba haly pro měřící vozy pevných trakčních zařízení – Bohumín

Předmětem zakázky je novostavba haly pro měřicí vozy CTD. Konstrukce haly je řešena jako ocelová svařovaná konstrukce. Hala bude tvořit jeden dilatační celek. Hala obdélného půdorysu o rozměrech 15,0 x 65,2m x 12m. Tvar vychází z požadavku umístění dvou kolejí pro dvouvozové měřicí vozy dl. 55m. Konstrukčně bude hala dělená na 11 polí. Střešní konstrukce bude dimenzována na zatížení FV panely, orientované k jihu pod světlíky. Na sloupech uvnitř haly budou konzoly pro mostový jeřáb, diagnostická zařízení a pochozí lávky. Lávky budou přístupné z obou stran haly po přímočarém schodišti s mezipodestou. Pro lepší obslužnost jednotek budou osazeny taktéž pochozí lávky ve střední uličce haly. V hale bude provedena nosná konstrukce diagnostických kalibračních zařízení. Obvodový plášť bude tvořen sendvičovými stěnovými a střešními panely s parametry danými požadavky na PD a PBŘ. Podlahová deska v hale bude železobetonová monolitická tl. 200mm uložená na zhutněném podloží. Podlaha v hale bude betonová s protiskluzným nátěrem. Pod kolejemi budou provedeny ŽB montážní šachty, vyspádované do jímky. Na žádost uživatele objektu bude instalován systém EPS. Dle požadavku investora bude střežena celá hala včetně přístavku. Systém bude bez trvalé obsluhy. Projekt řeší instalaci fotovoltaických panelů na střeše objektu haly, napojení panelů na střídače a následné napojení na elektrickou síť NN budovy. Elektrárna bude tvořena celkem 84ks fotovoltaických panelů, o výkonu 390Wp, celkový instalovaný výkon fotovoltaického systému činí 32,84kWp. Napojení haly na kolejový svršek a na přívody vody, plynu a elektrické energie. Úpravy kusých kolejí č. 355 až 361 začínají v místě ukončení zarážedly a pokračují až do místa konce výhybky K1 v km 0,263 787, kam sahá výběh směrové a výškové úpravy koleje. Konec rekonstrukce žel. svršku je v koleji č. 359 a 361 cca v km 0,216 a v kolejích č. 355 a 357 cca v km 0,180. Kolej č. 355 bude příčně posunuta o cca 4,5 m směrem ke stávající koleji č. 353....