Accessibility of tram line 56-56A platforms

Jelen projektben az 56-os villamos vonalon a korábbi kivitelezésekből kimaradt megállóhelyek átépítését kell elvégezni az új, alacsonypadlós járművek közlekedésének biztosítására, az akadálymentesség követelményeinek megfelelően, tervezetten vissza nem térítendő európai uniós forrásból. 1. Az átépítendő megállók: • I. részfeladat: o Dózsa György tér megállóhely (DGY) o Mikó utca megállóhely (MIK) o Déli pályaudvar megállóhely (DPU) Ajánlatkérő rögzíti, hogy a tárgyi kivitelezés engedély köteles építési beruházásnak minősül. A projekt során elvégzendő fő feladatok összefoglalva a következők: Budapest Főváros Önkormányzata a budapesti villamos járműállomány megújítása érdekében európai uniós forrásból támogatott szerződés keretében számos új CAF villamos beszerzését valósította meg. Az érintett támogatási szerződésben az 56-os villamosvonal megállóhelyei is megnevezésre kerültek, mint amelyen az alacsony padlós járművek révén akadálymentes közlekedés valósul meg. Ezért a BKK Zrt. több tervezési feladat keretében elkészíttette a kivitelezési feladat tervdokumentációját. Jelen projektben az 56-os villamos vonalon a korábbi kivitelezésekből kimaradt megállóhelyek átépítését kell elvégezni az új, alacsony padlós járművek közlekedésének biztosítására, az akadálymentesség követelményeinek megfelelően, tervezetten vissza nem térítendő forrásból. A vignolsínes megállóhelyek környezetében vágányszabályozási munkákat is el kell végezni. Az Dózsa György tér megállóban az útátjáró újjáépítendő. A peronokon új peronberendezések, 0,4 kV-os áramellátás és részben új világítás épül. A felsorolt megállók környezetében a párhuzamos út és járdák részben felújítandók. A Mikó utcai villamosmegálló peronjára vezető gyalogátkelő helye változik, a Déli pályaudvar megállóhelynél új kijelölt gyalogos-átkelőhely épül. Az érintett jelzőlámpás csomópontokban kisebb korrekciók szükségesek. Az érintett közművek rövid szakaszainak kiváltása szükséges több megállóhelynél: • vízvezeték •...