Germany – Construction supervision services – Los 2 - Auswahlverfahren BOL/öBÜ ETA für Oberleitungsanlagen (OLA)

Die Stuttgarter Straßenbahnen AG bauen die S-Bahn- Verlängerung Bernhausen - Sielmingen - Neuhausen als teils zwei- und eingleisige Strecke. Neu errichtet werden zwei Personenverkehrsanlagen. In Sielmingen entsteht eine Haltestelle (Haltepunkt mit Überleitstelle vom zweigleisigen Abschnitt in den eingleisigen Abschnitt nach Neuhausen) und in Neuhausen ein Bahnhof mit drei Gleisen. Zwei der drei Gleise sind Bahnsteiggleise im Regelverkehr und ein Abstellgleis. Die Neubaustrecke umfasst zwei Tunnel mit jeweils angeschlossenen Trögen: ein Tunnel im Anschluss an den zweigleisigen Bestandstunnel Bernhausen und ein eingleisiger Tunnel im Bereich Thyssen. Des Weiteren werden zwei einzelne Tröge in Sielmingen und Neuhausen gebaut. Neben den Ingenieurbauwerken wird die eisenbahntechnische Ausrüstung erstellt. ----- Die Leistungen für die örtliche Bauüberwachungen sind dabei untergliedert in drei Fachlose, welche in drei Ausschreibungen vergeben werden sollen. Ein Bieter kann dabei für alle drei Lose den Zuschlag erhalten. ----- Kurztext: Bauüberwachung Bahn -BÜB (E) und Fachbauüberwachung Bahn (E) für die Bauleistungen Oberbleitungsanlagen. Das Los 2 umfasst die Oberleitungsanlage inklusive der Oberleitungsspannungsprüfeinrichtung und der Fernwirkanlage. Das Kettenwerk hat die Bauart Ebs Re 100. Entlang der zweigleisigen Strecke werden zwei Rückleiterseile und entlang der eingleisigen Strecke ein Rückleiterseil verbaut. Im Bf Neuhausen wird jedes der drei Bahnhofsgleise mit einem Rückleiterseil versehen. Die Gründungsart der OLA-Masten auf der oberirdischen Strecke ist eine Rammrohgründung, welche bereits gebaut ist. Eingebaut werden Stahlmaste. In den Trögen werden Seitenausleger montiert. In den Tunnel werden Seitenausleger, welche an Deckenankerschienen befestigt werden, montiert. Die Stromversorgung der Strecke erfolgt über das bestehende Unterwerk der DB InfraGO in Stuttgart-Rohr über die Fahrleitungsanlage ohne zusätzliche Speiseleitungen. Die OLSP wird für den Tunnel...